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老奇人论坛781212一肖这台中国重器砸一锤 堪比200吨重物从1.5米高坠落

作者:  admin  发布时间:2010-03-24 15:40  2018/5/9 17:32:19  

老奇人论坛781212一肖这台中国重器砸一锤 堪比200吨重物从1.5米高坠落

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△央视财经《经济半小时》栏目视频中国首台自主研发的打桩锤顺利验收430吨巨无霸即将入海2018年4月10日,国内首台超大型液压海上打桩锤,在天津滨海新区进行了打桩试验。这台由太重集团研发生产的打桩锤,每一锤产生的力量,相当于200吨的重物从米高度往下砸。

全部组装好的打桩锤高22米,重达430吨。

它的使命就是把海上风电等海上工程的桩基,像定海神针一样,打入近百米的深海。长期以来,海上作业不可或缺的大型海上液压打桩锤,被德国、荷兰的公司所垄断。

它们利用自身优势,牢牢树起行业壁垒,别的企业很难进入这个市场。

今天,太重集团终于自主研发出了这个海工重器。

太重集团大型打桩锤客户陈春平:试打效果比较好。中国现在海上风电开发力度这么大,没有自己的产品不方便。国产打桩锤不仅有着优秀的性能,还有着令客户难以拒绝的价格优势和服务优势。过去进口的打桩锤,如果出现问题,往往要联系国外原厂,维护周期很长,有时甚至一等就是半年以上,经常耽误工程进度。太重集团大型打桩锤客户左小伢:第一个成本比国外要低,最起码30%左右。性能也达到国外的要求。最大的优势是以后维修比较方便,维护保养,操作都要比国外方便很多。经过一上午的试验,国产打桩锤顺利通过验收。4月20日,这个矗立在试验架上的庞然大物,开始缓缓卸载。430吨的重器,经过半个多小时才卸载下来。中国首个大型海上打桩锤,即将奔赴蔚蓝大海。为了能自主设计制造大型打桩锤,太重集团已经努力了七年。七年磨一剑中国大型打桩锤直追世界最先进国产打桩锤的研发团队里,各个系统的负责人都是清一色的80后。七年前开始研发时,一切都要从零开始。没有参照对象,他们就啃国外产品的说明书和学术书籍。没有工艺经验,他们就深入工地,研究现场工况。2012年,他们研制出200千焦的小型打桩锤。此后,从200、500、800、1200再到如今的1900千焦,六年里突破十多个技术难关,设计出四十多种结构方案,最终研制成功。太重集团大型打桩锤项目负责人孙德河:200千焦和1900千焦的差别,就相当于200千焦是将20吨的重物提米的高度,自由落体,1900千焦相当于200吨的重物要提米,然后往下控制落体,而且这不仅仅是提起来,而且它要在一定的频率上。从200千焦到1900千焦,意味着打桩能量的十倍提升,这就要求打桩锤的锻件必须有足够强的性能。上百吨重的替打如果出错,就会付出巨大的成本代价。经过前后三个月的工艺论证和软件模拟,工程人员才开始锻造替打。用来制造替打的特殊钢,强度是普通钢的3倍。钢锭在1250度的火炉中烧得通红,在机械车的操作下,送入万吨压机。钢锭在它手中像松软的面团一样,在反复揉压中完成锻造。每一揉的力道,都是精心计算的结果。打桩锤所需的材料、锻件,都是在这里经过千锤百炼,才达到设计的强度、韧性、硬度。太重集团充分发挥自身优势,将研发、生产无缝衔接,不但拉低了生产成本,还大大缩短了制造时间。这台压机生产的送桩器,让打桩锤的第一个客户看到了国货的质量。太重集团港机设备分公司总经理魏双庆:我前期事先给他做了一个送桩器,他当时给我说你这个东西要能打50根桩,我立马从你那儿再定一根,意思是这个他就很满意了。我现在给他做的送桩器已经打了80根桩了,现在一点问题都没有。2016年,经过长期的零部件试用与工厂考察,打桩锤的第一个客户最终拍板下单。同年,国家海洋局、天津市海洋局组织专家,对太重集团1900千焦打桩锤进行评审,将它列入十三五海洋经济创新发展示范项目。天津市海洋经济示范项目特聘专家天津科技大学教授刘宪斌:我们当时评定组,对于这个项目给予了一个非常好的认可。

这个海上液压打桩锤的问世,应该说促进了我们国家海上开发能力。

眼下,我国的海上打桩锤技术有了很大进步。

但与世界领先水平相比,在产品的智能化、液压强度方面还存在不足。

国外最先进的打桩锤,能量已经达到3500千焦。

孙德河说,海工装备的研发永远没有终点。

而将产品推向更高端,成了这群年轻人的下一个目标。

太重集团滨海技术中心主任赵国栋:我估计你垂芯肯定要加大,不会是一米六,一米六肯定是不行,你这个太大了。

直径我估计你肯定是要加大到一米七或者一米八,这个可以再算一下。

眼下,太重集团正在全力研发3000千焦的液压打桩锤,力争取得新突破,赶超世界先进水平。

太重集团大型打桩锤项目负责人孙德河:目前我们3000千焦锤子里面,基本上完成了初始的方案讨论。

然后预计明年将会投入三千锤子的生产。

半小时观察:自主创新发奋为雄一百年前,孙中山先生在《建国方略》里为中国描绘了这样的愿景:要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路,开凿并整修全国水道和运河……那是他心目中“发奋为雄”的中国。

如今,在最难的地方开凿隧道,向深蓝的大海挺进都已成为现实。

究其原因,离不开对自主创新孜孜不倦的追求。

虽然我国的制造业与国际上的制造强国还存在差距,但是随着技术的持续创新,这种差距正在以看得见的速度迅速缩小。

我们期待有更多的尖端技术取得突破,推动我国先进制造业创造新的辉煌。

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